高速-桥梁-道路-厂家-价格-声屏障-隔音墙-隔音

    隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用高速路隔声屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。隔声屏障价格便宜，拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。
    室外的隔声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的隔声屏障引用钢板、木板，塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。
    隔声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，较高达20dB(A)。一般来讲，隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。
    隔声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。较宽2.7米宽pc钢化**玻璃板已在无锡正式生产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果，声屏障，主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显着的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。